CST無人機RCS仿真實例04 - 雙站RCS，PEC吸波材料涂層
之前幾期無人機案例都是用的PEC，這期我們看看添加雷達吸波材料圖層的PEC對RCS的影響。使用RCS模板，0.4GHz添加一些場監視器：
導入CAD模型，這個尺寸是11.6米長。調制參數欄，使入射波從飛機下面向上入射，極化與機翼同方向：
我們先對CAD處理一下，將機翼切開。先將WCS坐標對其機翼接口的一條邊，使UV平面橫切機翼。選中飛機模型，右鍵點擊任意處，選擇Slice by UV plane:
同理，另一側也切開：
有可能切開的結構包括其他部位，可右鍵任意處，選擇Separate Shape，就可以分開處理了。
如果就這樣仿真通常沒有問題，但是有些時候會報CAD的錯。下面介紹一個小技巧。
這個切割處是有一圈的邊界定義的，我們將UV垂直于上邊界或上表面的時候，假設上邊和下面以及兩邊弧線都在UV平面上，那么切割沒問題；但是如果這些線不是完美的在UV平面上，那么就會出現新切出來的邊界附近還有個非常小的邊界，這樣的區域肉眼難以察覺，以至于網格報錯，甚至用pick功能都檢查不出。
解決方法處理提高CAD的精確度和質量外，就是手動排查了。比如我們調高三維視圖精度后，從四周觀察，下方放大可見有兩個邊：
我們可以從下方對其UV平面再切一次，形成的這個厚度極小但是有厚度的三維結構，然后給他布爾運算加到一邊的結構中；若是厚度測都測不出，那么就是數值誤差級別的小了，干脆刪除即可，不影響結果。
CAD處理好之后，I求解器開始計算：
仿真結束后，查看遠場（雙站RCS）：
查看Theta等于90度的切面：
我們就看phi=180到360的1D結果，這個對應的是機翼一端到機底再到另一端機翼這個范圍的雙站觀察角。
我們將結果復雜粘貼到新建文件夾，取名PEC：
下面我們添加一種RAM吸波材料，對比前后的RCS。文件可另存，添加材料：
再添加PEC材料，修改顏色和涂層：
涂層中選擇剛才的RAM材料，定義厚度。
然后我們將兩個機翼賦予新的帶涂層的PEC材料：
開始仿真，獲得遠場：
同樣操作，我們將遠場一維圖和剛才PEC的放在一起：
可見單站方向的RCS被RAM涂層減少。細心的讀者也可從剛才兩個遠場結果中觀察出下方的反射差別。
PEC的表面電流：
PEC帶涂層的表面電流：
可見RAM材料減少了機翼上電流震蕩。
小結:
1. 本案例的雷達吸波材料只是演示一種方法，并沒有深入驗證材料的真實性，也沒有探究它適合的頻段。仿真吸波材料的方法也不唯一。
2. 本案例電尺寸為十幾個波長。
3. 觀察表面電流是RCS仿真的重要手段。
4. CAD模型的質量不佳往往是網格剖分失敗的主要原因。本期介紹了切割時注意的一個小問題。
